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    沈陽地鐵四號線首臺盾構成功始發

     

      2017年6月2日,在四號線城建學院站施工現場,隨著“合作三號”盾構機刀盤的徐徐轉動,沈陽地鐵四號線首臺盾構機成功始發,這標志著沈陽地鐵四號線進入了嶄新的盾構施工階段,掀起了地鐵四號線建設大干高潮。

      本次始發盾構區間為中鐵港航局承建的沈陽地鐵四號線一期工程土建施工第十五合同段城建學院站~沈陽南站站區間左線隧道,線路長度1312.181m,盾構機從城建學院站始發后,沿高鐵二街規劃路向南掘進,預計9月份在沈陽南站站進行接收。左線隧道施工完成后盾構機轉場至城建學院站,隨后進行右線隧道施工。

      該區間具有地層復雜、線路長等特點,經過的地層為富水砂層,容易造成刀盤刀具磨損,對盾構機性能和盾構掘進控制要求較高,為保證盾構施工順利進行,施工單位對盾構機的適應性、可靠性進行了充分論證和評估,采用了耐磨性較好的材料來提高盾構機刀盤、刀具和螺旋機的耐磨性能。

      值得一提的是,該區間盾構管片采用了預埋滑槽技術,是沈陽地鐵施工中首個采用管片預埋滑槽技術的區間,即為沈陽地鐵管片預埋滑槽技術實驗段,在各單位的精心組織和嚴格控制下,該盾構區間將在沈陽地鐵預埋滑槽技術推廣及經驗總結等方面上起到積極作用。

     

     

     

     

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